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目前日期文章:201101 (13)

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金門中央公路(伯玉路)壓路滾

說到「戰地史蹟」,一般人聯想到的大多是砲台、堡壘一類的防禦工事。事實上,交通運輸也是非常重要的一環,胡璉將軍曾在其著作《金門憶舊》一書中敘述金門最重要的一條公路「中央公路」興建的始末:

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烈嶼東林

「葫蘆」在中國文化裡具有特殊的地位,除了拿來做為盛裝液體的用具之外,也被當作神仙的法寶,晉人葛洪所著的《神仙傳》中就記述了一個「壺公」的故事:

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吉薩金字塔

算算時間,從埃及回來也快一個月了。撇開三千多張的照片不談,堆積如山的公務讓我幾乎忘記曾經去過這樣一個遙遠的國度。今天中午接到同團楊大哥的電話,詢問關於照片的事,才把我又拉回那個黃沙漫漫的地方,思念起關於那裏的人與事。

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「英坑」,古時寫作「鶯坑」,一個有著起源自五虎山的溪水沿著「英巖」外側後與另一條溪流匯流後經過的地方,金門人把山間匯水流下的小溝稱為「坑」,此地因名「英坑」,擁有著「伏兔望月」的風水名穴。

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蓖麻

金門野地裡不時可以看見高度大約到人胸口,有著巨大掌狀葉片的小樹,如果你真的把它當成木瓜樹挖回家,大約每年的這個時候就會發現:「怎麼這棵木瓜樹的花好像怪怪的?」事實上,這種植物真的不是木瓜樹,而是金門人稱為「杜卑」、「肚蓖仔」、「土旁子」的「蓖麻」。

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28東蕭蕭顯紀洋樓(沙美特約茶室舊址)[歷史建築].JPG

隆冬,來自北方極地的季風帶來陣陣寒意,原本高掛天際的太陽,在厚重雲層的掩蔽下,只有些許的光線能夠穿雲而過,讓天地呈現陰鬱的灰濛。平常人跡便已不多的閩南聚落,此時更是不見人蹤,呼呼的風聲是巷弄間唯一的聲響,過往的一切似乎都被冷風吹散,成為一種遙遠的傳說。

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盧若騰故宅

不少人對於被指定為古蹟的建築都有一種先入為主的印象,以為這些建築不是富麗堂皇就是雕梁畫棟,有著極其華麗的裝飾元素。美麗的裝飾固然是人們注意的焦點,但這些其實只是建築附加的價值,除非這棟建築的工法或形式非常具有代表性,能呈現出某個特定時期的風貌,否則光憑外表的光鮮亮麗想要被指定古蹟其實並不容易。事實上,臺灣地區不少指定的古蹟如果沒有沒有解說或是介紹,外表看起來真的一點都不特殊,如果抱著欣賞建築之美的心態來尋訪這些古蹟,不免會大失所望。位於金門賢庵村的縣定古蹟「盧若騰故宅及墓園」就是這樣一個外觀平淡無奇的古蹟建築群組。

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這幾天整理舊文章,發現之前預定要寫的關於台鐵郵輪列車的文章竟然都是「草稿」的狀態,反正一個人的情人節夜晚也沒什麼事,乾脆趁這個機會把文章整理一下,否則不知道要拖到哪時才會寫完。只是沒想到現在都已經八月了,竟然連一月的行程都還沒整理好。其實這樣也好,經過這麼多個月的沉澱,很多事會被時間沖淡,只留下值得留存下來的記憶。

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停在枋野站的光華號柴聯車DR2700型

「事事如意,光華東逸」是臺灣鐵路局配合中華民國建國百年「火車環島接力,百年車站巡禮」活動的第三棒,這一次的活動時間是99年12月,行程是從高雄站出發到台東站。行程本身跟台鐵已有的郵輪列車行程「南迴秘境之旅」相比,停靠站是比較少,不過這次行程最大的特點是原本已經不在台灣西部幹線鐵道上奔馳的DR2700型光華號柴油客車將重新出現在西部幹線,接力完成火車環島的活動。

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拎壁龍

冬天的金門太武山,呼嘯而過的東北季風讓萬物呈現一片蕭瑟景象,雖然有滿山經冬而不凋的松柏,但大自然的生息總是進入蟄伏,萬物莫不以最卑微的姿態隱忍,等待著下一個季節的到來。

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金門縣愛華中心國校整建誌,愛華國校創建人暨旅星捐款僑胞芳名單,中國國民黨金門地區聯合服務工作委員會建贈碑

歐厝」是金門國家公園範圍內幾個較大的傳統聚落,雖然名聲沒有水頭或山后大,卻真實地呈現出屬於金門庶民的聚落性格,低調又真切地將前人的痕跡以不彰顯的態度保留。

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火車百年.bmp

配合中華民國建國百年,幾乎每個政府機關都規劃了相關活動,其中臺灣鐵路管理局以CK124、光華號、英國貴婦、太魯閣號等12代不同特色車輛,結合新竹、臺中、臺南及高雄等歷史悠久的百年車站,從99年10月10日起至100年10月份止,規劃一整年的郵輪式列車行程,如果所有的行程都參加,剛好就是搭火車把臺灣繞了一圈。我雖然不是鐵道迷,但搭火車環島的念頭卻常常縈繞在心頭,既然有這個機會,當然就要跟著跑一趟了。

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金門小徑金中電影院(武威戲院)

「小徑」,一個位於金門太武山麓的傳統聚落,以沉靜的面容慣看著過往的春花秋月。

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