北雁南飛－金門

臺灣鐵路局「火車環島接力 百年車站巡禮」活動第五棒在這個月（2011年3月）開始，這一次開出的列車是有「英國貴婦」之稱的EMU100型自強號電聯車從花蓮啟航，就衝著這種貴婦火車目前已經在臺灣停駛，所以就算是要翻山越嶺才能參加，還是給他拚了啦，千里迢迢地趕到花蓮去參加。 

3月10日是這次活動的啟航典禮，會場是在花蓮火車站的第一月台，月台柱子貼上用古銅作底色的活動海報，看起來不但充滿歐洲風情，也非常有質感。

報到處的小牌子也經過精心設計，讓人感受到這次主辦的花蓮運務段真的是非常用心。

這次郵輪列車的行程是從花蓮出發到羅東後再回到花蓮，活動的行程表如下： 

雖然開車時間是10:20，但10:00不到第一月台主舞台就已經開始活動，不過在下的興趣是在火車，所以沒待太久就在車站裡晃盪，等待傳說中的「英國貴婦」。 

10:00左右，編號R172的柴電機車就把有「英國貴婦號」之稱的EMU100型自強號電聯車拖到第二月台，第二月台的另一側剛好停著台鐵最新一代的傾斜式TEMU1000電聯車，也就是俗稱的「太魯閣」自強號電聯車，這樣第一代與最新一代自強號同時出現的畫面真的是非常少見，以後要看到應是更不容易了。

從等待出場的EMU100型自強號電聯車「英國貴婦號」旁邊經過的是E402電力機車，只是恰巧經過，不是故意來搶鋒頭。

E400系列是電力機車中數量最少的，不過這次活動主角不是它，它只好默默地在鐵軌上前進。

舞台上活動到一段落後，EMU100型自強號電聯車「英國貴婦號」從第二月台開到第一月台正式登場。

雖然說看到已經停駛的火車再度行駛讓人很興奮，只是怎麼外表塗裝沒有回復最早棕色系英國貴婦塗裝呢？

本來很期待能看到原本高雅的貴婦塗裝說，沒想到看到的是貓頭鷹裝........

話說回來了，能看到它跑就該滿足了，畢竟是已經停駛的夢幻車種啊！

從去年十月開始參加活動，在努力半年之後，終於讓我拍到交接儀式啦！

這次運氣不錯，剛好站在第一節車廂停的位置，又剛好站在站長大人的正前方，所以能拍到這張照片。

交接儀式結束，火車馬上就要開了，趕緊跳上火車，免得等一下被放鴿子。

看見車廂裡的古老設施真是讓人懷念啊！

像是那個要用手轉再推的門還有座位上方的服務鈴都很讓人懷念，雖然服務鈴聲早已不再響起。 

這一梯次的活動可以憑票根抽獎，在下幸運地抽到花蓮飯店贊助的住宿卷，下回來花蓮時就可以省一晚的住宿錢了。

穿著台鐵郵輪黃色背心的工作人員在乘客坐好之後，開始發這次活動的紀念品。

這次的紀念品有「火車環島接力百年車站巡禮」的紀念車票，還有吉安=萬榮及康樂=知本區間的吉祥紀念車票以及這次的紀念月台票，這些紀念品都用紀念提袋裝著。

紀念月票中可以看見EMU100型自強號電聯車「英國貴婦號」新舊不同的外表塗裝，可以看出最早的乳黃搭配灰褐的塗裝真是高雅。

只是，那個紀念車票的區間是花蓮到蘇澳新站？這一趟的終點站不是羅東嗎？！

這次活動有安排兩位英國少女穿著貴婦服飾參加啟動儀式，火車啟動後她們就跟由票選出的四歲一日列車長到每節車廂去辦抽獎活動，每節車廂抽出10位乘客送飯店住宿的折價卷。

在臺灣火車上遇到外國人不是什麼新鮮事，但要遇到盛裝的英國貴婦就不容易了，只可惜當時手邊剛好有事，沒機會跟她們合照。

頭上戴著車掌帽子的小妹妹就是這次的一日列車長，年僅四歲的張綺蓁小妹妹。

火車原本是要從花蓮站直達羅東站的，只是郵輪列車是專車，遇到平常行進的列車時要等會車，讓正常的列車先走。

因為要等會車，所以列車在漢本站待避，也讓乘客們有機會拍到EMU100型自強號電聯車「英國貴婦號」的火車頭。 

EMU100型自強號電聯車「英國貴婦號」是台灣第一代的自強號列車，現在基本上是已經停駛，但在鐵路運輸量大的時候偶而會出來支援。

這張照片沒有經過特殊處理，而是列車在經過道的時候，車廂裡的照明越來越暗....越來越暗....越來越暗......最後完全變成黑暗一片.......

還好乘客們都有心理準備，知道這種車真的已經很古老，只要別下去推火車，大家是覺得滿有趣的。

突然有人冒出一句：「英國婆真的是老了！」這也讓大家體驗到，以後要看到EMU100型自強號電聯車「英國貴婦號」再上路真的是不容易了，既然她現在出車這麼辛苦，還是讓她作為鐵道文物停在適合的地點安養天年吧！ 

火車到了羅東站，乘客換搭接駁車到國立傳統藝術中心參觀。對於鐵道迷來說，當然是先去看「臺灣寶島列車遊」特展。這是個花燈的特展，包括臺灣第一的「騰雲號」蒸汽火車頭在內的鐵道相關文物與地方特色幻化成民俗工藝裡的花燈，讓大家可以乘著夢想中的列車，通往北迴線、南迴線、縱貫線，回味臺灣百年歷程的美麗故事。

另外一個「林松雄蒸氣小火車特展」也很棒，展出12台手工打造1/16原比例蒸汽小火車作品。

因為火車誤點太久，所以乘客參觀傳藝中心的時間被壓縮，沒辦法讓大家好好的仔細逛。

其實這裡真的是個好地方，雖然時間不夠，還是要從這裡寄明信片給自己。

這是其中一家賣店的郵筒，有各種不同的造型，把明信片頭進去後，店員會幫忙把明信片寄出去。

這次的行程跟過去幾次是一路玩到終點站再回頭不一樣，是先趕到終點站後再一路往回嬉戲，所以羅東站是第一個停留站，第二站是漢本站。

羅東站出發前，雨已經停了，趕緊趁機幫這次的主角好好拍張照。

鐵路局網站上關於這次火車的資料如下：

EMU100型自強號電聯車，民國65年由英國GEC公司設計製造，計13組65輛，其最多可連掛3組15輛運轉。民國67年8月15日首航台北-台中間，它是臺鐵電氣化後第1代的自強號，之後奔馳於南北鐵路，為當時自強號主力車種。

EMU100型自強號電聯車，其車體外觀圓弧造型與駝峰色塗裝，給人相當高貴優雅之感受，有【英國貴婦】之雅稱。由於車廂隔音佳及行駛平穩舒適，為鐵道迷評價甚高的車型之ㄧ。

EMU100型自強號電聯車，營運使用已屆30多年，車廂老舊，已逐年辦理報廢，未來臺鐵局將保留部份車輛做為文化列車展示。

果然是很有代表性的車種啊！ 

第二個停靠車站是漢本站。這個車站我是久仰大名了，幾年前看電影「練習曲」，裡面男主角跟外國女子就是在這裡的海邊相遇。

只可惜活動當天的天氣真的很差，看不見藍天碧海，也沒有足夠的時間讓大家到海邊，只能在車站附近晃晃。

從車站剪票口回頭看停靠在第二月台的英國貴婦，黃褐兩色的車廂外表真是非常有氣質啊！從這裡遠望的感覺一定很特殊。 

第三個停靠站是崇德站，從這裡下車可以步行到海邊。

這個角度本來可以看見台灣八景之一的「清水斷崖」，但是今天雲霧繚繞，看不見驚險壯麗的斷崖。

話雖如此，這個海灣依舊美得讓人難以忘懷，等到夏天時一定要再來這裡看海。

上車前再幫「英國貴婦號」拍張照片，圓弧形的車廂造型看起來真是高雅萬分啊！

只可惜這麼美麗的車種現在已經停駛了，除非有特別活動或是支援營運，想要看見她在鐵道上奔馳的美麗姿態只怕是不可能了。

不過如果真的要保留，請務必把車頭改回原本的塗漆，不然這樣看起來真的很像貓頭鷹....... 

活動的最後一站是回到花蓮車站，讓大家體驗蒸汽火車頭。

逐漸變大的雨勢像是英國貴婦與遊人離別的淚，不過擋不住大家對LDK59蒸汽火車頭的熱情。

這一部去年剛修復的蒸汽火車頭是目前少數幾部還能跑的蒸汽火車頭之一，目前只有搭乘臺鐵郵輪式列車的人有機會搭到，平常也不隨便啟動，所以大家對它的興趣也不輸英國貴婦號哩！看到大家冒雨也要拍它進站的畫面就可以知道有多少人喜歡它。

趁機多拍幾張 LDK59蒸汽火車頭的畫面，至於後面加掛的四節恢復黃白塗裝，有「東線小叮噹」之稱的DR2050行無動力拖車就等下次有緣再拍了。

活動結束後，搭著臺鐵最新一代的自強號傾斜式TEMU1000電聯車，也就是俗稱的「太魯閣」自強號回家，這樣同一天分別搭著最古老與最新型自強號的感覺真的很奧妙。如果不是參加「火車環島接力‧百年車站巡禮」的活動，只怕很難有這樣的機會。

雖然搭EMU100型自強號電聯車「英國貴婦號」的體驗很有趣，但如果讓它繼續在鐵道上跑，只怕負責維修的人會抓狂到死，而且一般乘客也無法忍受她習慣性的誤點，所以雖然她的座位真的是台鐵火車中坐起來最舒服的，但年紀到了還是讓她退休吧！只要像這樣有活動時出來跑跑，讓人回憶那段臺灣鐵路自動化的過往，會比讓她跑到不能跑後再報廢好的太多。

EMU100型自強號電聯車（英國貴婦號）基本資料：

資料來源：交通部鐵路管理局網站http://www.taiwan-railway.com.tw/index.aspx