北雁南飛－金門

這幾天打算把之前每個參加火車環島接力活動的經驗通通整理成文章貼出來，印象深刻的行程寫起來當然是輕鬆愉快，但有的行程實在是讓人想不起來那時候作了些什麼事，看來真的是要把握時效趕快把腦袋裡的東西趕快整理一下，不然很快就會忘記了。像是去年年底去埃及的經歷我都快忘光了，寫完這幾篇郵輪列車的文章後，一定要趕快來整理埃及的東西。

說真的，我在「火車環島接力 百年車站巡禮」第八棒的行程「運籌帷幄 其樂淘陶」中到底做了些什麼，如果不是這幾天整理照片，我實在是想不起來當天去了哪些地方，所以這一篇就當是照片整理吧！來個看圖說故事。

我到現在還是無法理解這一次行程的主題「運籌帷幄 其樂淘陶」是什麼意思？「其樂淘陶」可以勉強跟行程中的鶯歌扯上關係，那「運籌帷幄」呢？實在是讓人百思不得其解啊！

這次的活動接續上一次「海港定情 飲水思源」，是從基隆車站出發，6月10日的啟航儀式也在基隆舉行，所以車站門口掛上了紅彩。

活動的貴賓及媒體報到處。

現在回想，本來預期這次行程可以多聽一些關於縱貫線鐵道的興建軼事與歷史掌故，但不知為何怎麼都想不起來當天參加活動有聽到相關的介紹，反而是在基隆站晃蕩的時候看到了不少有趣的鐵道文化建築，比如說這個在第二月台的號誌樓。

頭端式月台。

還有差點被拆到富岡去的月台鋼骨雨棚。

其實這些都是很好的解說題材，不知道主辦單位為何捨本逐末地去找一些不是鐵道文化的景點排到行程裡？

話說到這裡就好，講太多會挨罵的。

其實基隆車站即將要改建，如果能在改建前配合火車環島活動在基隆站辦一個回憶之旅，感覺一定很棒。

實在是忘記作了些什麼事，拿台鐵發布的新聞稿來填一下版面好了。

「火車環島接力　百年車站巡禮」活動第8棒啟航　
本月「運籌帷幄　其樂淘陶」主題列車熱銷中

臺鐵局為慶祝124週年，特以12代各式特色車種辦理「火車環島接力　百年車站巡禮」活動，於民國99年10月起陸續開行主題郵輪式列車，100年6月10日(星期五)第8棒主題郵輪式列車，即將由E1000型推拉式自強號擔任啟航儀式的主角（6月20、30日亦有開航，10日首航車票已秒殺）。
本(6)月「運籌帷幄　其樂淘陶」郵輪式列車預計由基隆站啟航，沿途停靠樹林調車場，參觀臺鐵局最大的車輛調度場，是東幹線之始發基地。列車中午到達新竹站，旅客可參觀現存最古老的新竹火車站，也可參觀全臺唯一的都城隍廟—新竹城隍廟，並享用廟前美味的小吃。回程會在鶯歌站停留，旅客可至鶯歌老街悠閒散步、選購伴手禮，或是參觀鶯歌陶瓷博物館。
本月主角E1000是民國85年由韓國現代公司製造為前後機車中間連掛客車車廂，最多可牽引13輛車廂。內部設有46-52個座椅，同時設有自動語音、LED字幕到站顯示器，和新穎的真空抽存式廁所設備與身障服務設施。
本月話題活動因應6月9日鐵路節，預計配合今年最新發表的12代同堂系列便當，同時展出多款歷年來便當之造型以發思古之幽情。
同時邀請六月的「一日列車長」活動票選冠軍－路峰棋小弟弟，參與此次郵輪式列車啟動儀式。路小弟弟今年八歲，家住在七堵，從小就喜愛火車，這次參加一日列車長票選活動，除了有龐大的親友團外，也發動同班同學一起投票，以4470張的高票當選六月份的一日列車長。

6月10日啟航儀式流程表
時　間 項　目 備　註
08：00～08：20 貴賓及媒體蒞臨及簽到
08：10～08：20 中正國中管樂班
08：20～08：30 開場表演:祥獅獻瑞+太鼓表演 雙全幼稚園
08：30～08：35 介紹本月郵輪式列車與貴賓 本月主題：E1000型電力機車
08：35～08：50 長官、貴賓致詞
08：50～09：00 八斗子國中原住民舞蹈表演
09：00～09：05 遊程介紹、紀念便當介紹
09：05～09：15 六月份一日列車長活動頒獎 列車長介紹及票選活動說明
09：15～09：20 貴賓於「傳承立牌」簽名
09：20～09：25 基隆站站長 路牌授受儀式
09：25～09：30 陸續上車 一日列車長、旅客與媒體團
09：30～ 列車啟動
09：30～10：00 基隆站慶祝鐵路節活動表演

原來行程表裡有排紀念便當介紹啊！難怪拍了不少鐵路便當的照片。

致詞中的基隆站務主任。

因為這次活動的列車是窗戶不能打開的車種，所以路牌授受儀式是在舞台上進行。

這次使用的列車是E1000型（Push-Pull）自強號電力機車，火車環島接力 百年車站巡禮活動官方網站上是這樣介紹這種車：

E1000型（Push-Pull）自強號電力機車，，民國85年5月韓國現代公司承包，機車授權南非U.C.&W.公司製造，車廂則由韓國現代公司製造。機車共64輛、客車則336輛。動力配置為BO-BO，每輛機車配備4交流牽引馬達(VVVF式控制)，最高速度130km/h。

E1000型自強號列車，正常編組為前後機車中間連掛客車車廂，最多可牽引15輛車廂。機車仿造歐洲高速鐵路推拉式機車，將前端設計為流線型，外觀設計為臺鐵局當時引進車輛之重大突破。客車分為T、H、C三型種，內部設有46-52個坐臥兩用座椅，同時設有自動語音和LED字幕到站顯示器及新穎的真空抽存式廁所設備與肢障服務施。因採購數量龐大，成為目前電氣化區間內自強號主力車型。

其實這種車就是現在台灣鐵道上最常見的自強號列車啦！

從車廂裡寫著「HYUNDAI KOREA」的牌子可以看出這款列車是韓國製造。

這是可以與「異國情懷 黃金傳奇」那一趟並稱「最認真一日列車長」，真的很認真地在驗票唷！

給他拍拍手！

因為安全的理由，所以到達樹林調車場時並沒有讓乘客下車，而是放慢車速讓乘客在車上參觀。

看見維修人員在幫太魯閣自強號清洗外觀。

看見同型的自強號列車。

緩車緩慢地在這區間移動，剛好趁這個機會來參觀車廂。

沒想到最後一節車廂是自行車放置區。

以前從來沒有注意到自強號後面有這個東西。

更好玩的是，不同節車廂的座位椅子上所使用的絨布顏色不一樣！

這些車廂是真的沒有人，不要問我為什麼，因為我也不知道........

車子大約中午到達新竹車站，跟同行的朋友商量之後，我們決定下午的行程不參加了。從在這裡結束行程，換搭其他列車回台北。只是新竹車站的建築外觀實在是太吸引人了，還是忍不住出站來拍了照片。

這次活動的完整行程公告如下：