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太魯閣號

一年來參加了不知道幾趟的台鐵遊輪列車的行程,無論是為了工作還是純粹休閒,深深感受到不同運務段辦的品質真的是有差,這種品質上的差別也反應在售票情況上,有些運務段承辦的郵輪列車票卷不只早早就販售一空,想要等幾天再等有人退票再補進去都不容易,只能在販售期間不斷的上網訂票,看看有沒有機會買到票。台中運務段就是這樣的一個單位,參加過幾次行程之後,對於他們的行程安排、義工服務熱忱還有解說內容真的只能說是讚!所以當知道這個月的「火車環島接力‧百年車站巡禮」是他們承辦時,當然是想盡辦法來訂票,只是票真的是太難訂了,那幾天只差沒有抱著筆電睡覺,訂票開放期間只要有空就是上網搶票,終於讓我搶到了兩張票,帶著朋友高高興興的去嬉戲啦!

新竹車站 新竹車站
新竹車站

這個月的行程是「火車環島接力‧百年車站巡禮」的第十一棒,主題是「雲端祈福‧搖擺登頂」。雖然我不太能理解為何原本預計是新竹到大甲的行使區間,怎麼會變成新竹站出發走山線,停留台中站後到彰化站,然後再從彰化站走海線經大甲站回新竹?不過新的行程排進了我一直想去的海線幾個木造車站,感覺好像比原本的更好,所以還是抱著期待的心情等著9月10日的到來。

當天的活動真的很棒,因為不是工作,心情也比較輕鬆,所以拍照也拍的很過癮。寫文的時候覺得很多照片都該拿出來跟大家分享,所以只好拆成兩篇寫,讓大家能夠分享在下當天的愉快心情與豐盛收穫囉!

新竹車站

這次的起點是新竹車站,這個仿巴洛克時期建築的車站可以說是臺灣鐵道建築的極品之ㄧ,上次參加「運籌帷幄 其樂淘陶」的行程時雖然有來過,但是沒有停留太久,所以也沒仔細欣賞這個被指定為國定古蹟的火車站建築,這次趁著參加活動的機會好好地再看看它。

雖然裝飾的華麗程度比不上台中車站,但新竹車站另有一種高雅氛圍,宛如台灣鐵道旁的宮殿般,閃耀著不容忽視的光輝。

這次的啟動典禮竟然有新竹市議員送花圈來耶!這是之前幾次行程都沒有的情形。

新竹車站 新竹車站
啟動儀式表演節目

台鐵網站的行程表是寫8:40才進行啟航儀式,所以雖然我門七點多就到了,也沒有進去會場,等到我們大約八點進會場時,才發現新竹市市長已經致詞完畢要離開了,我們剛好跟他擦身而過,所以沒有拍到他致詞的畫面。

市長講完話,兩位正妹上場表演。這次的表演節目雖然不長,卻很受以男性為主的鐵道迷歡迎,只怕大部分當時在會場的人相機裡,正妹的照片數量遠超過市長的吧!

阿福號

因為表演節目結束後到啟航儀式開始還有一段時間,所以就拿著相機在月台上晃盪,剛好遇見有一班被大家稱為阿福號的EMU700列車剛好進站。

新舊兩代電聯車

阿福號進站之後,剛好旁邊停了一部EMU400的列車,這種車曾經在之前「海港定情 飲水思源」的行程中領銜演出,是台鐵的第一代通勤列車。

新舊兩代通勤列車出現在同一個月台上,留下這個有趣的畫面。

啟動儀式

逛了一下,舞台區就開始進行活動了,穿的美美的主持人上台介紹活動行程還有台下的貴賓。

這次的活動行程如下:

日期停靠站到站時刻開車時刻行程內容
09月10日 新竹 08:40 09:00

旅客陸續上車
(9月10日08:40啟航儀式)

竹南 09:12 09:15 旅客陸續上車
臺中 10:00 10:45 參觀國定二級古蹟文化站-臺中站,除欣賞站體建築之美外;還可參觀後站藝術人文空間-20號倉庫。
彰化 11:00 12:30 旅客於彰化站附近自行選擇店家用餐(地圖由彰化市公所提供特色美食檢索),還可參觀彰化站內天橋上鐵道文物室、空中景觀台等。
追分 12:38 13:10 參觀海線木造車站、牛眼窗、Y型廊柱等等獨特結構、購買「追分成功」紀念車票,「追分」是日語-分歧點之意,因是台中線與縱貫線分歧站,故名追分。
大甲 13:30 14:30 旅客自行自站前步行至大甲鎮瀾宮媽祖廟參觀、品嚐或購買著名的芋頭酥餅、奶油酥餅…等在地美食。
日南 14:35 15:00 1922年海線通車時,名為日南驛,在日南站內,南邊可以清楚地看到鐵砧山,北邊則可眺望火焰山。
新埔 15:15 15:45 新埔與其他海線木造老車站不同之處,在於一出車站門口即可看見蔚藍的台灣海峽,為西部幹線站房最靠近海的車站。
大山 16:05 16:25 原名大山腳驛,因為附近海岸階地受大自然侵蝕後而產生類似腳趾狀地形,故稱大山腳。於民國51年改名大山站。該站於97年4月1日起改為招呼站。
談文 16:30 16:45 是海線鐵路南下的第一站,位於苗栗縣造橋鄉,1922年海線通車時即已設站,原站名為淡文湖,民國44年改稱談文。
竹南 16:49   旅客可選擇下車返家,或繼續跟隨列車至新竹站完成新竹鐵道藝術村的參訪後返家。
新竹 17:03   到達新竹站後,引導旅客下車步行至新竹鐵道藝術村,參觀駐站鐵道藝術家的作品,或可自費享受製作玻璃杯DIY噴砂的樂趣。藝術村行程完畢旅客自行返回溫馨的家。

資料來源:台灣鐵路局網站

啟動儀式 啟動儀式
啟動儀式 啟動儀式

接著是立法委員呂學樟、彭紹瑾還有台中運務段副段長及新竹車站站長分別上場致詞。

啟動儀式

然後就是這一次的一日列車長活動的頒獎。

這次的一日列車長年齡破歷次活動的紀錄,只有兩歲。頒獎時還可以看見他抓著獎品小火車不肯放手的畫面。

啟動儀式

除了一日列車長的頒獎之外,還頒發「追婚成功」鑽石婚紀念表揚狀給來自竹東的曹敬坤與曹呂桂富夫婦。

啟動儀式

再來就是由特別來賓在「火車環島接力‧百年車站巡禮」立牌上簽名。 

啟動儀式 啟動儀式

長官們簽名的同時,這次活動的主角-太魯閣自強號也登場了。這次的列車長是活動中第一次出現的女列車長。

關於太魯閣自強號,活動網站上有關於它的介紹:

未命名-1.jpgEMU1000型電聯車於民國95年由日本丸紅公司得標,日立重工笠戶工廠製造,首批3編組24輛於民國95年抵臺,第2批3編組24輛於民國96年抵臺,共6編組48輛,營運最高速度為130公里/小時。本車為臺鐵局首度引進之傾斜式列車,臺鐵局於94年12月舉辦命名活動,最後由『太魯閣號』勝出。

臺鐵局引進EMU1000型電聯車主要為克服宜蘭線、北迴線的彎道,因它的特色為利用列車傾斜裝置,可克服彎道離心力,使車速可提高20-25公里/小時,縮短臺北至花蓮的行車時間在2小時內可到達。車內設有2套旅客資訊系統及緊急對講機,廁所設置嬰兒更應換尿布設備,窗簾採用隱藏無段式捲簾,座椅手靠內裝設隱藏餐桌一具,每個座位上方設有閱讀燈及隱藏式衣架鉤,列車前後端駕駛拖車(TED)設有完善的身心障礙之設備,內裝品質比照日本高鐵採用整體模組化無壓條設計,提高服務品質。

資料來源:台灣鐵路局網站

路牌交接

再來就是最重要的路牌交接儀式,由新竹車站站長把路牌交給這次活動的駕駛員。

紀念套票

因為太魯閣自強號是傾斜式列車,行駛間會晃動的很厲害,加上這次列車進站的時間比較晚,所以沒有時間去逛火車,只能在座位上把紀念套票拿出來拍照留念。

只是這個紀念套票上有錯誤,那就是追分站的說明文字是介紹大甲車站......

太魯閣號

第一個停靠站是台中車站,台鐵最新式的列車停在接近百年的老火車站月台上,真是有古今交錯的感覺。

台中車站 台中車站月台
台中車站

台中車站可以說是臺灣鐵道沿線車站中建築目前最典雅的一座,也是目前台鐵的三座特等站之ㄧ,所有經過的列車都會停靠,廣大的站區呈現出繁忙的景象。

二十號倉庫

這次的行程在台中車站停留45分鐘,臺中市文化資產管理中心特別派出解說志工來幫乘客導覽。

第一個解說的地方,是位於台中車站後站的二十號倉庫

二十號倉庫 二十號倉庫
二十號倉庫 二十號倉庫
二十號倉庫 二十號倉庫
二十號倉庫

雖然解說志工介紹的很賣力,但是這梯次的乘客真的很多,就算分組也會互相干擾,加上停留時間只有45分鐘。最後我們決定離隊自己欣賞,看看二十號倉庫這個充滿藝術氣息的新興展演場地。

太魯閣號

逛完二十號倉庫,想說可以趁火車沒行駛時去參觀一下駕駛室,沒想到駕駛室外貼了一張「請勿進入駕駛室」的公告.........

新舊兩代自強號

只好走到月台來晃盪,結果同一個月台的另一側竟然停靠著台鐵的第一代自強號列車,人稱「英國貴婦」的EMU100型自強號電聯車,這樣最新跟最老的自強號能夠同台登場,真是不容易啊!

「英國貴婦」也曾參加過「火車環島接力‧百年車站巡禮」,跑的是「英國貴婦‧後山體驗」的行程,從花蓮車站跑到蘇澳新站

彰化車站三太子迎賓

離開台中車站後,火車往彰化車站前進,車子還沒停妥,就看見彰化市市公所派出來的三太子團來迎接了,感覺實在是讓人非常驚喜啊!

彰化車站

彰化車站預計要停90分鐘,讓乘客可以自行去找午餐。

彰化是電影「那些年,我們一起追的女孩」主要場景所在地,之前就計畫來個電影場景之旅的,不過這次停留的時間不夠久,只好等下次再說了。 

阿璋肉圓 阿璋肉圓

停留的時間再短還是得吃飯的,所以最後選擇電影場景之ㄧ的「阿璋肉圓」來用餐。只是電影賣座了之後,原本人氣就很旺的肉圓店人就更多了,最後雖然吃到了肉圓,卻沒辦法看到電影的場景,因為當天人多到只能坐到老店對面的客席店面.....

下一次再來,我一定要把電影中的所有場景走一遍。

鐵道文物館 鐵道文物館
鐵道文物館 彰化車站鐵道文物館
 鐵道文物館

吃完肉圓之後,當天中午超過35度的高溫實在讓人有點吃不消,所以就走回彰化車站去參觀鐵道文物室跟觀景台。

鐵道文物室裡收藏了不少鐵道的文物,有很多是陷在已經不再使用的歷史文物,對於鐵道迷來說,是一個一定要來膜拜一下的聖地。

鐵道文物館

空中景觀台其實是鐵道文物室的一部份,原本是彰化車站至高點的車場監視調度指揮中心,也就是行車控制中心,但在台灣鐵道全部自動化管理之後,成為一個景觀台,可以俯瞰整個彰化車站。

彰化車站跨站陸橋

從景觀台看出去,除了井然有序的火車月台之外,還可以看見新建的跨站人行景觀路橋,這個陸橋現在還沒開放,將來開放後一定會成為看火車的好景點。

三代自強號同場

離開彰化車站之前,恰巧看見台鐵三個世代的自強號,讓人好像走入了台灣火車的展示場,看見一頁台灣火車的發展史。

到這裡,行程只走了一半,卻讓人收獲滿滿,看到許多意料之外的景物,光是這些就已經讓人覺得值得票價了。

不過下午的行程也很精采,可以拜訪海線的木造火車站,不知道會不會有意外的收穫。  

 

2011/09/10

 

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北雁南飛-金門

北雁南飛 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(7) 人氣()

留言列表 (7)

發表留言
  • 馬哈
  • 雁子達人,下次你碰見台鐵的各位大人,請幫小小單車族的馬哈我請命一下,
    希望台鐵多開放區間車給「非折疊腳踏車」上車,
    而且不必派人來「帶」我們過便道了,我們自己牽車走行人穿越道就可以了!
    免得這些站務員一邊「帶」我們一邊覺得我們很麻煩。
    八月底我從花東騎完單車回來,下午在嘉義站被一個高傲的站務員攔下,
    要我再等三個多小時等傍晚那班可以搭載「非折疊」的班車。
    我請他通融,因為我一路從台東、高雄回來,想早點回家,
    而且之前的站務員和列車長都很幫忙,讓我的車班接得很順,
    連我到台中的票都幫我打好了。
    而他竟然說我那是「偷渡」!還說多一點我們這種人,
    就像突然暴增很多「殘障人士」一樣,會使他們「忙得不亦樂乎」!
    我一氣之下,剛剛車上買好的票也不要了,
    就出站自己騎到斗南站去等車了!(氣~~~~)
    台鐵的觀光火車車體外面還好意思寫「單車向前行,台灣好風景」!
    屏東站裡也大貼海報,宣揚環保,標語起頭就是騎單車!
    台鐵政策上好像很禮遇、很捧單車族,事實上第一線人員恐怕不這麼想,
    單車族帶著單車跟乘客同車廂一起搭區間車,旅客少時就算了,
    旅客多時,單車就被視為超級障礙物,讓單車騎士自覺愧對大家!
    我帶單車搭幾次區間車,和列車長交談之間,
    也知道他們第一線的人員其實對這項措施感到很麻煩。
    這真是一個破洞百出的政策,把單車族推到一個難堪的地位,
    受多了這種待遇,單車客還敢帶著單車上台鐵的寶貝火車嗎?
    前幾天我把單車裝袋搭高鐵,人家高鐵並不要求單車買票,慷慨多了!
    台鐵表面上禮遇單車族,給單車半票優惠,
    事實上,我寧可單車買全票,只要能受到公平友善的對待便好!
    台灣要成為環保減碳又運動保健的單車樂遊之島,
    如果在鐵路甚至巴士交通上單車族並不被友善地接受,
    那麼所謂「單車向前行,台灣好風景」,所謂「兩鐵」,
    只是台鐵藉單車族來沽名釣譽。
    就像台灣人並不看重原住民,可每次重量級國際友人來訪,
    便安排他們欣賞原住民舞蹈。
    我厭惡這種虛偽!
  • 在下會幫你轉達的 ^^

    北雁南飛 於 2011/09/14 00:45 回覆

  • hafamily
  • 很棒的百年車站巡禮之旅,看了之後,有感動到呢!
    三太子迎接旅客的場面,鐵定教人驚喜連連吧!
    三個世代自強號的排列,亦不禁勾起許多記憶.....
    真的非常感謝您的分享。
  • 多謝您的回應 ^^

    對啊
    彰化市政府對於這次的活動真的是很支持哩
    讓人感受到彰化人的熱情
    好想下次再去玩個一整天 ^^

    北雁南飛 於 2011/09/16 09:12 回覆

  • Rw.J
  • 您有一段說錯了~
    在台中站那列並不是EMU100型自強號,那是EMU300型自強號~
    EMU100目前已經完全退出正班車的營運了!那列應該是113次自強號,由EMU300擔任的~由於EMU300和EMU100的圖裝很相似...很多人都會混淆~
    EMU100詳情請見: http://zh.wikipedia.org/wiki/EMU100
    EMU300詳情請見: http://zh.wikipedia.org/wiki/EMU300
    目前EMU100只有加班車或代打才有出現的機會,且機率蠻低的~
    P.S EMU100出現的最近記錄為:2011/10/30 EMU100試運轉,七堵→山線→成追線→海線→七堵
  • 多謝指正
    謝謝

    北雁南飛 於 2011/11/20 15:55 回覆

  • Rw.J
  • 雖然敘述方面有些小錯誤...但是拍得很專業~
    給個讚^^
  • 鐵道我是新手
    還請您有空多多指教
    謝謝您的留言 ^^

    北雁南飛 於 2011/11/20 15:58 回覆

  • Rw.J
  • 再補充一點:EMU100擔任專列或試運轉時也會出現,但機會還是微乎其微...目前固定擔任的是往返台北 - 台北機廠的員工通勤專車,是專門為台鐵員工開的列車~
  • 多謝分享資訊 ^^

    北雁南飛 於 2011/11/20 15:57 回覆

  • Rw.J
  • 抱歉我口誤= =
    EMU100最近一次出現記錄的日期更正為:2011/10/29
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