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說到金門的「路」，從現在平整又四通八達的樣子來看，來旅遊的觀光客大概不會相信，過去全金門只有從同安渡頭到後浦（現在的金城市區）的路有石頭鋪面，其他通通是黃土的羊腸小徑。直到民國十九年，當時的縣長李敬仲籌開官澳到後浦的公路之後才開始有現在公路的興建。
歷經日本人簡單的開通瓊林到五里浦機場及瓊林到古寧頭的便道，以及國軍進駐金門大舉修築公路，金門的「路」才逐漸出現如今可以看見的樣貌。不過看見金門島上到處是公路的現狀，大概很少人注意到金門的「路」全長總共加起來才大約369.8公里，也就是說，光是基隆到高雄的中山高速公路長度就超過金門所有公路的總和。 若是以單位面積來看，金門每平方公里就有2.45公里長的公路，遠遠超過台灣的每平方公里有0.6公里長的公路密度，所以也讓前來旅遊的觀光客及單車族有金門到處是馬路的印象。 在金門現有的公路中，最為人所知的是原名為「中央公路」的「伯玉路」。不過它卻不是金門最長的公路，金門最長的公路是另一條橫貫金門島東西的「環島南路」。 |
環島南路全長約19.3公里，自料羅經新頭、湖前、後園、陳坑（今成功）、沙頭（今尚義）、昔果山、后湖、歐厝、珠山、舊金城（今金門城）到水頭。這段路因為路途遠，而且經過的地方有許多彎道，所以並不是一次就完工的。
最先完工的是夏興到尚義機場之間的3.69公里，在民國四十九年鋪設柏油路面。再來是水頭到古崗之間2.6公里，民國五十四年鋪設柏油。官裏到尚義機場的5.2公里、夏興到料羅圓環的4.41公里，及延伸到溪邊的3.23公里，是在民國五十五年完成水泥路面。最後是三谿橋到牧馬場的支線，在民國五十六年鋪設柏油路面。
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官裏到尚義機場的5.2公里是整個「環島南路」興建過程中，施工最長的一段路線，途中經過小西門、后湖、昔果山等聚落，由天山部隊負責施工，完工之後便在昔果山入口處的路中央碉堡外牆上鑲了一塊寬48公分高70公分的白色大理石，上面鐫刻著《環島南路興建記》：
環島南路興建記 天山部隊 謹撰 中華民國五十五年四月二十八日立
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如今從珠山經古崗、舊金城（今金門城）到水頭的這一段環島北路已經改名為「珠水路」了，由於連結了幾個金門國家公園範圍內的重要傳統聚落，也是到金門重要戰役史蹟「翟山坑道」的必經道路，不時會有旅遊團車輛經過，相較之下，從官裏到尚義機場的這一段環島南路，經過的車輛就沒那麼多了。
金門解除戰地政務之後，公路上「戰堡森列」的情境已不再復見，但昔果山入口處的碉堡依舊矗立在「環島南路」的路中央，見證金門過往兵工修築公路的歷史，也讓人遙想那段「路基平固、蔭綠夾道、崗亭矗立、戰堡森列」的金門前線戰地風景。
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金門聚落城寨與老街 (4)
