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目前分類:台鐵郵輪式列車 (11)

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追分車站

火車環島接力‧百年車站巡禮」的第十一棒是「雲端祈福‧搖擺登頂」之所以用「搖擺登頂」當主題,最主要的原因是這趟行程採用太魯閣自強號,這種傾斜式列車雖然速度快,行駛時卻會左右搖晃,所以一般是不賣站票的,因為真的會晃得很厲害,用「搖擺」當活動主題名稱可以說是是名符其實。活動上午的行程是從新竹車站出發,經山線停留台中車站後到彰化車站,然後再走海線回新竹車站。太魯閣自強號除了某年風災時因為安全考量曾經在台中車站載客後再折回彰化車站,然後行駛海線鐵道北上之外,平常是不會走這條海線,更不可能在沿線的日式木造站房停靠,所以這次的行程就相當讓人期待,畢竟要看到台灣鐵路局最新式的列車停靠在最有古意的車站,這樣的機會並不常有啊!

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太魯閣號

一年來參加了不知道幾趟的台鐵遊輪列車的行程,無論是為了工作還是純粹休閒,深深感受到不同運務段辦的品質真的是有差,這種品質上的差別也反應在售票情況上,有些運務段承辦的郵輪列車票卷不只早早就販售一空,想要等幾天再等有人退票再補進去都不容易,只能在販售期間不斷的上網訂票,看看有沒有機會買到票。台中運務段就是這樣的一個單位,參加過幾次行程之後,對於他們的行程安排、義工服務熱忱還有解說內容真的只能說是讚!所以當知道這個月的「火車環島接力‧百年車站巡禮」是他們承辦時,當然是想盡辦法來訂票,只是票真的是太難訂了,那幾天只差沒有抱著筆電睡覺,訂票開放期間只要有空就是上網搶票,終於讓我搶到了兩張票,帶著朋友高高興興的去嬉戲啦!

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「火車環島接力 百年車站巡禮」這個月跑到了第十棒,這一次的主題列車是台鐵目前上線的列車中,外型最帥的「EMU1200型自強號電聯車」,也就是俗稱的「紅斑馬」。自從今年一月的某一天在汐止車站不小心看見一次之後,對於它那與眾不同的紅白身體實在是難以忘懷,所以當知道這個月輪到它上陣後,就懷抱著期待的心情能搭上這種列車。感謝一起追火車的朋友jui這次幫我訂到了票,我終於可以親身體驗坐在「紅斑馬」上的感覺啦!

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「海洋風情‧中港獨秀」是「火車環島接力‧百年車站巡禮」系列活動的第九棒,可能是因為大家對台中運務段辦的行程比較有信心加7月10日是星期天,很多人都藉此帶家人出來旅遊,所以幾個朋友都沒有訂到首發的票。有趣的是,7月20日參加活動時發現,原來訂不到票的不只我們,一些在前幾個月參加活動時遇到的朋友也只報到這個梯次,見面時免不了彼此互相調侃了一番。

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這幾天打算把之前每個參加火車環島接力活動的經驗通通整理成文章貼出來,印象深刻的行程寫起來當然是輕鬆愉快,但有的行程實在是讓人想不起來那時候作了些什麼事,看來真的是要把握時效趕快把腦袋裡的東西趕快整理一下,不然很快就會忘記了。像是去年年底去埃及的經歷我都快忘光了,寫完這幾篇郵輪列車的文章後,一定要趕快來整理埃及的東西。

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「海港定情 飲水思源」是台灣鐵路局「火車環島接力 百年車站巡禮」中的第七棒,是民國100年5月的行程。其實從這個系列活動的總表出來時就對這梯次的活動充滿好奇,一來是它所使用的是「EMU400通勤電聯車」,拿這種車作郵輪列車使用,不知道到底要怎麼劃位?第二個是,原先設定的行程是會到基隆港看火車從外國運到台灣時登陸的碼頭。這種不會對一般人開放的地方總是讓人好奇。再來就是火車是從瑞芳開到基隆,之前沒坐過跑這種路線的火車,自然要來看看囉!

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「火車環島接力 百年車站巡禮」的第六棒是在100年4月開跑,規劃的主題是「異國情懷 黃金傳奇」,開跑的列車是DR2800型自強號柴聯車,預計從蘇澳新站出發後,行程設計是依序到福隆自行車專用道(舊草嶺隧道)、瑞芳轉乘基隆客運至九份、金瓜石,然後再回程到蘇澳新站結束全部行程。因為會去金瓜石,所以原本我還滿期待這個行程的,只是等到開始報名的時候,行程又來個大洗牌,停靠站改成冬山、龜山、福隆、侯硐與瑞芳,增加了龜山與侯硐,卻刪去了從瑞芳搭基隆客運九份跟金瓜石的行程,沒有金瓜石的行程,不知要到哪裡去尋找黃金傳奇,還好侯硐還保留一些臺灣礦業的遺跡,不然可能連原始設定的「了解礦區生活與鐵道之互動關係」的活動主軸都沒有了。

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臺灣鐵路局「火車環島接力 百年車站巡禮」活動第五棒在這個月(2011年3月)開始,這一次開出的列車是有「英國貴婦」之稱的EMU100型自強號電聯車從花蓮啟航,就衝著這種貴婦火車目前已經在臺灣停駛,所以就算是要翻山越嶺才能參加,還是給他拚了啦,千里迢迢地趕到花蓮去參加。 

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這幾天整理舊文章,發現之前預定要寫的關於台鐵郵輪列車的文章竟然都是「草稿」的狀態,反正一個人的情人節夜晚也沒什麼事,乾脆趁這個機會把文章整理一下,否則不知道要拖到哪時才會寫完。只是沒想到現在都已經八月了,竟然連一月的行程都還沒整理好。其實這樣也好,經過這麼多個月的沉澱,很多事會被時間沖淡,只留下值得留存下來的記憶。

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停在枋野站的光華號柴聯車DR2700型

「事事如意,光華東逸」是臺灣鐵路局配合中華民國建國百年「火車環島接力,百年車站巡禮」活動的第三棒,這一次的活動時間是99年12月,行程是從高雄站出發到台東站。行程本身跟台鐵已有的郵輪列車行程「南迴秘境之旅」相比,停靠站是比較少,不過這次行程最大的特點是原本已經不在台灣西部幹線鐵道上奔馳的DR2700型光華號柴油客車將重新出現在西部幹線,接力完成火車環島的活動。

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火車百年.bmp

配合中華民國建國百年,幾乎每個政府機關都規劃了相關活動,其中臺灣鐵路管理局以CK124、光華號、英國貴婦、太魯閣號等12代不同特色車輛,結合新竹、臺中、臺南及高雄等歷史悠久的百年車站,從99年10月10日起至100年10月份止,規劃一整年的郵輪式列車行程,如果所有的行程都參加,剛好就是搭火車把臺灣繞了一圈。我雖然不是鐵道迷,但搭火車環島的念頭卻常常縈繞在心頭,既然有這個機會,當然就要跟著跑一趟了。

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