配合中華民國建國百年，幾乎每個政府機關都規劃了相關活動，其中臺灣鐵路管理局以CK124、光華號、英國貴婦、太魯閣號等12代不同特色車輛，結合新竹、臺中、臺南及高雄等歷史悠久的百年車站，從99年10月10日起至100年10月份止，規劃一整年的郵輪式列車行程，如果所有的行程都參加，剛好就是搭火車把臺灣繞了一圈。我雖然不是鐵道迷，但搭火車環島的念頭卻常常縈繞在心頭，既然有這個機會，當然就要跟著跑一趟了。 根據鐵路局的資料，郵輪列車行程、車種及主題如下： 月份 行程 車種 主題 99年10月 臺中、嘉義站間 CK124 珍愛寶島 迎慶豐年 99年11月 嘉義、屏東站間 R20 嘉南體驗 屏現契機 99年12月 屏東、臺東站間 DR2700 事事如意 光華東逸 100年1月 臺東、花蓮站間 R101 花現東風 情定縱谷 100年3月 花蓮、蘇澳新站間 EMU100 英國貴婦 後山體驗 100年4月 蘇澳新、瑞芳站間 DR2800 異國情懷 黃金傳奇 100年5月 瑞芳、基隆站間 EMU400 海港定情 飲水思源 100年6月 基隆、桃園站間 E1000 運籌帷幄 其樂淘陶 100年7月 竹南、沙鹿站間 (海線) DRC1000 海洋風情 中港獨秀 100年8月 中壢、彰化站間(山線) EMU1200 山城好客 美景天成 100年9月 新竹、大甲站間(山海線) TEMU1000 雲端祈福 搖擺登頂 100年10月 臺北、彰化站間 EMU700 福氣雲集 國泰民安 只可惜10月時的活動時間我都剛好有事，所以沒機會搭上以蒸汽火車頭CK124為主角的行程，第一棒趕不上，第二棒的行程說什麼也要參加，在319笑友「黑面」的協助下，讓在下可以滿足這個心願，開始了「火車環島接力 百年車站巡禮」的旅程。
第二棒的主題是「嘉南體驗 屏現契機」，擔綱演出的是R20型柴電機車，這是民國49年開始陸續向美國GM-EMD公司購買的火車頭，總共有30輛，編號從R21到R50，最高時速100公里，在那個臺灣鐵路還是以蒸汽火車頭為主力機種的年代裡，R20型柴電機車的進口不但讓列車人員不再需要忍受火爐燒烤的煎熬，更以速度感征服了大家，於是後來又在民國55年陸續買了同型車22輛，編號從R51到R72，總成總數為52輛的龐大柴電機車陣容，除了少數報廢或出國和番外，直到現在大部分的車頭還繼續在臺灣鐵道上奔馳。
這次活動領銜演出的R40是目前全臺灣唯一原塗裝的藍色柴電車頭。鐵路電氣化之後，所有的R20與R50車頭都改裝成橘底白線的塗裝，只有R40ｃ後來在2010年配合莒光號行駛40周年改回原本的藍底白線，平常也沒有在路上跑，所以這一趟能看到它真的很高興呢！
這次活動的行程如下：
| 停靠站 | 到站時刻 | 開車時刻 | 行程內容 |
|---|---|---|---|
| 去程 | |||
| 嘉義 | 09:00 | 參觀電氣路牌授受啟航儀式 | |
| 新營 | 09:19 | 乘客陸續登車 | |
| 善化 | 09:36 | 乘客陸續登車 | |
| 台南 | 09:54 | 乘客陸續登車 | |
| 橋頭 | 10:25 | 12:55 | 出站後，引導並簡介一樓大廳浮雕、橋頭站史、珍貴掛圖和藝畫，參觀橋頭舊站候車室等設施。簡介後隨工作人員引導步行至橋頭糖廠，單程約15分鐘。參觀糖廠環境、五分車、品嚐冰棒等。(行程規劃如下:去程團體步行至糖廠；回程集體分批次坐捷運回橋頭站轉搭郵輪式列車) |
| 屏東 | 13:29 | 15:58 | 屏東站下車後引導至站前搭乘屏東客運(套票已含來回車資)至六堆客家文化園區，主題園區著重在六堆客家聚落的歷史、生活呈現，六堆主題館共包含「多媒體展映館」、「住宿體驗營」、「六堆特展館」、「文化資訊館」、「文化研習營」、「文化資產保存與再發展館」等六大主題，是一兼具客家文化保存、研究、教育、休閒與旅遊等多元功能的文化設施。 |
| 回程 | |||
| 屏東 | 15:58 | 乘客陸續登車 | |
| 新左營 | 16:33 | 19:33 | 1、三鐵車站導覽（16:33～16:53，約20分鐘）。 2、車站1F北側搭乘公車（車上投幣每人每趟10元）→蓮池潭龍虎塔下車後自由參觀（龍虎塔、春秋閣）→翠華單車空中走廊（居高眺望並欣賞美麗夜景）→左營站。請旅客最遲於19:00前抵達左營站轉搭左列各車次148次(18:28開)、2624次(18:33開)、2858次(18:44開)、3168次(19:00開)、150次(19:12開)回新左營站準備搭乘19:33開行之郵輪式列車。 3、亦可提早搭乘上述各車次回到新左營站參觀三鐵共站站場或享用晚餐及購物自由活動（新光三越百貨) |
| 台南 | 20:01 | 20:03 | 停靠旅客下車 |
| 善化 | 20:18 | 20:19 | 停靠旅客下車 |
| 新營 | 20:34 | 20:36 | 停靠旅客下車 |
| 嘉義 | 20:53 | 歸賦 |
資料來源：交通部台灣鐵路管理局:
http://163.29.3.98/twrail_bicycle/cruise/search_result.aspx?Schedule_ID=0991114&Type=1
事先沒有算準時間，到達嘉義站時火車沒剩多少時間就要開了，雖然事先知道領銜主演的是R40，但沒想到R20系列火車頭的第一部R21也現身了，同時看見改裝前後的同一型火車頭，這樣的機會真的不常有哩！
說到這就不免哀怨一下了，這次行程還有一個主題是老三鐵共構車站與新三鐵共構車站的相遇，到嘉義站時我竟然忘記嘉義站是老三鐵共構車站，完全忘記四處看看，只想著趕快跳上R40........
出發前，幫朋友跟列車長還有可愛的列車小姐合照。
高雄人有沒有發現列車小姐很眼熟呢？
後來我們才發現，原來新左營站外的看板上就是這位笑起來很甜美的小姐唷！她還幫每一位乘客準備一支棒棒糖，真的很可愛。
順道一提，這次是由R40跟R21共同領銜演出，拖著六節莒光號彩繪車廂進行活動。
活動停留的第一站是「橋頭火車站」，在地的「橋頭鄉水流庄人文協會」的人跟橋頭車站站長為大家介紹這個創建於明治四十三年（1910年）的百年車站，這裡最早的用途是橋仔頭糖廠產品輸運還有旅客運輸。不過現在更讓人注意的是它那現代折衷主義風格的建築，高雄縣政府也已經把它登錄為歷史建築。
橋頭站停留兩個多小時，還包括橋頭糖廠之旅，糖廠裡大家看見了有名的五分車，雖然只是靜態展示，還是讓鐵道迷們流連往返。
每一趟行程都會有專屬的紀念戳章，逛完橋頭糖廠的日據時期建築群後，在等待搭高捷的空檔，工作人員拿出了紀念章讓大家蓋，只見不管是不是有事先準備的人都拿出自己的本子會明信片來蓋章。
下一個行程是到縱貫鐵路雙軌電氣化的終點站「屏東站」，下車之後由公路客運專車送遊客到「六堆客家文化園區」，雖然這個園區有很多部分還在施工，但在解說志工導覽下，大家對於這個園區所呈現的六堆客家聚落的歷史與生活也有初步的認識。
突然想到，那時候丟進園區信箱的明信片怎麼到現在還沒有收到？？？？
最後的行程是參觀新三鐵共構車站「新左營站」，然後搭客運接駁車到蓮池潭，雖然天色已晚，但夜空下的蓮池潭別有一番白日無法體會的特殊風情，瑰麗的燈光將潭邊的景點妝點的千姿百態，恍若人間仙境。
「翠華單車空中走廊」是這幾年新開發出來的動線，燈光會不時變換，構築出一條蓮池潭畔的燈海遊龍。
回到「新左營站」，莒光號彩繪車廂已經在那裏等待了，但R40跟R21這兩個車頭就還沒就位。等待了一會兒，就看見兩個相連在一起的車頭出現在軌道的那端，緩緩接近車廂，這時候大家紛紛拿起相機，為這趟旅程留下最後的紀錄。
車頭接近後，共作人員跳下鐵軌去把車廂跟車頭連結在一起，大家在這時候又是一陣猛拍，畢竟平常要看到這樣的畫面並不容易。
北上的回程，R40退到後面，拉動車廂的工作由R21擔綱演出。
有幸能夠搭上臺灣鐵路的第一代柴機車，又能讓編號第一號的車頭拉著，這一次的鐵道之旅也算是夠本了，讓人不禁期待下一次的旅程。
下一趟，是由已經退居花東線的「光華號」擔綱演出，能搭上這已經不在臺灣西部鐵道奔馳的柴聯車走過南迴鐵路，說什麼也不能錯過。
2010.11.20
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