北雁南飛－金門

「新橋」不新，清朝光緒年間便已存在；「新橋」很新，如今看到的樣貌是這兩年重修的結果。但無論它新不新，它的名字就叫做「新橋」，就像杭州西湖的「斷橋」不斷，「長橋」不長一樣，「新橋」只是橋的名字。

早先金門古官道的「後浦路」支線走到這裡就是海了，如今煙波飄渺的金山池正是圳仔溝（賢庵溪）入海口處的近海。這條橋到底存在多久了？目前的資料還沒有定論，但是依據《金門縣誌》的記載，光緒卅三年(1907年)，副將劉賢斌與當地士紳林豪、陳佐才就倡捐重修，因此可以推知，如果這條橋重修後沒有毀壞，那麼也有上百年的歷史了。

浯江溪流域與金門開發可以說是息息相關，在這個流域範圍之內，大部分的人只知道浯江溪，其實南邊還有一條賢庵溪，這條發源於太文山麓的溪流在山前聚落匯合流經吳厝與藥井間的小支流後，最後注入金山池。
賢庵溪古名圳仔溝，流域範圍包括了夏墅、賢聚、古區、官路邊、金門城等聚落，而金門古官道的後浦支線便是舊時這些聚落的重要串聯管道。隨著物換星移，這條古道也支離破碎，但若有心追尋，仍然可以從其中尋得古道存在的痕跡。

 <沙美沙青路與勝利路口的風獅爺>
「金門的第一條公路由後浦經盤山、瓊林而至沙美，並延伸至官澳」胡璉將軍在他的著作〈金門憶舊〉中交代了金門第一條現代公路的路徑，而這條路其實幾乎就是沿著古官道主線建設，但並不完全重合，因為有些軍事營區就設在古官道上，百姓無法通行，也因此從明朝初年被人們所使用的古官道在民國40年左右功成身退，被新式道路取代。
環島北路可以說是與古官道重合部分最多的道路，但它只到沙美為止，現在從沙美到官澳主要是藉由沙青路來連絡。

<保安宮前的何厝風獅爺>

古官道從「瓊林」到「何厝」是幾乎與現在的環島北路重疊的。「何厝」聚落入處的石碑所在地，以前叫做「大路口」，就是因為這一段的環島北路在舊時就是稱之為『大路』的古官道。

「何厝」有兩尊風獅爺，比較容易找到的是保安殿左後側的這一尊。

這尊風獅爺身高只有40公分左右，頭就佔去了一大半，加上又圓又大的眼睛，造型很可愛。

<樸拙的何厝風獅爺>

「何厝」從前是古官道跟古渡口的交會點，一度是金門東半島繁榮的地區之一，只是隨著港口淤積，「何厝」也就回歸平淡。

從前「何厝」有「七宮、八祖厝」的風光，但是繁華落盡之後宮廟也頹圮了，原本位在關帝廟旁的風獅爺也被人淡忘，回歸遠本的素樸。如果不是辦文藝季時被人重新報導，這尊造型樸拙的何厝風獅爺應該會繼續隱身在草莽之間吧！

<帶著酒窩的斗門風獅爺>

「斗門」與「何厝」是相鄰的聚落，這裡也有一尊風獅爺，帶著微笑的酒窩與水尾塔及福德宮共同護衛著「斗門」聚落。

「斗門」本來有兩尊風獅爺的，可惜有一尊在1949年左右遺失。

＜下塘頭風獅爺＞

回到環島北路，對面的「下塘頭」雖然沒有古官道經過，但是可以順道過去拜訪下塘頭風獅爺。這尊風獅爺與斗門風獅爺一樣，都是微笑著對抗東北季風對聚落的來襲。

<金門城屋脊風獅爺>

「風獅爺」，可以說是現在金門的代言人，姑且不論現在所謂的「風獅爺」跟最早人們認定的「風獅爺」是不是一樣，或者到底什麼才是風獅爺(有興趣的人可以參考這一篇文章誰是風獅爺？)？反正說到金門大家就會想到風獅爺，說到風獅爺也會想到金門。

「古官道」則是金門的歷史文化走廊，從明朝初年開始就連結了許多古聚落(請參考綿綿思遠道－金門古官道（古官路）〈聚落篇〉一文)，幾經更跌，現在的「古官道」路線與明初已有不同，經過的聚落也有出入，但是再次踏上「古官道」還是能得知歷史長河中的點點滴滴。

如果把「風獅爺」跟「古官道」作一個結合，探訪古官道時也能順道拜訪風獅爺，風獅爺多采多姿的神態一定能讓這趟人文之旅更有樂趣。

如果以現在考證出來的古官道主線為基礎，參考金門現在的道路及聚落，從金門城到官澳其實可以拜訪到的風獅爺不下三四十尊，要一次看完其實有點趕，分段拜訪在行程安排上也比較自在，不用一直趕路。

首先聲明，這些風獅爺並不都是明代的遺物，在分類上則包括了「聚落型」及「牆垣屋脊型」，在古官道起點的金門城內就有一尊「牆垣屋脊型」的風獅爺。

<金門城北門外的聚落風獅爺>

走出金門城北門，迴向殿後方有兩尊風獅爺，大的那尊是近幾年新立的，而小的那一尊則是明洪武年間就存在的，有六百多年的歷史，也是金門城最初五尊風獅爺中唯一的僅存。

〈北門舊貌〉
金門明代的古官道出了金門城後，過了「東洲聚落」分成兩條路，往南的叫「過東路」，往北的稱為「沙尾路」。「過東路」又可分為兩條，其中之一從「東洲」走到昔果山，過一土地廟後（已毀）順海灘而行，經過「耍頭」（今尚義），直抵「陳坑巡檢司」（今成功）。繼續往前後經過海邊的石將軍後到「雙打街」（今漁村）。改走山路後再分別到「田埔」及「峰上」巡檢司。

環島北路是金城與金沙間的連絡要道，很少人知道，這條路是構築在金門古官道(古官路)的基礎上，所以有許多路段幾乎是平行的，有的地方甚至是重疊在一起的。
當人們從金城往金沙方向，呼嘯而過屠宰場，經過「金湖一號橋」時，可能不會想到自己正走在古官道的「觀瀾橋」上，更不會想到橋邊看似小廟的建築是古官道主線上目前僅存的「路亭」。

明洪武二十年（西元1387年），金門修築了「金門守禦千戶所城」，這是「金門」島名的由來，也是「金門城」這個聚落的由來。當時島上幾個地勢險要的地方，如峰上、田浦、官澳、陳坑設了四個「巡檢司城」，後來也在烈嶼島上增設，金門自此成為重要的海將防禦重鎮。
「官澳」位於金門的東北角，是金門島距離大陸最近的渡口，而「金門城」則在島的西南邊，來自大陸的公文從「官澳」上岸後要送到軍事中心的「金門城」，其實是透過一條半官方的道路，這條道路不是官方修築，有許多其實現成的農路連接而成，但因為肩負官府的文傳遞及官員的送往迎來，所以被稱為「官路」或「官道」，而因為走的人多，路面比一般小徑寬，所以也被稱為「大路」。
這條從明初就存在的「官道」一直使用到到民國四十年代，將近五百年的風光歲月，在國共對戰之後，國民政府自大陸撤退，在軍事需求與建設地方因素之下，古官道逐漸沒落。將上公路的修築及古官道部分路段被劃為軍事營區無法通行，再加上土地重劃後大部分官道變更為耕地，古官道變的肝腸寸斷，知道的人也越來越少。